1、忌启动后添加冷水。柴油机启动后机体温度升高，如果这时再添加冷水，容易损坏气缸套等零件。
　　2、忌用塑料布包裹柴油箱代替油箱盖。用塑料布包紧拖拉机柴油箱代替油箱盖，油箱内的空气不能与外界空气相通，会导致油箱内气压降低，难以保证柴油的正常供应，造成柴油机启动困难，着火不正常，或者出现自动熄火。
　　3、忌用减压熄火。用减压熄火会使气门顶撞击活塞顶部，还会导致其他相关零件的磨损等故障发生。
　　4、忌用离合器半结合半分离状态来减速。采用离合器半结合半分离状态减速，会导致主、被离合器片磨损或损坏。另外，这种操作对小四轮拖拉机行驶安全也会带来负面影响。
　　5、忌在气缸垫两侧涂密封胶。这样做会起到适得其反的作用，因为密封胶在温度较高的环境中会熔化，破坏缸体和缸盖之间的密封性，导致柴油机出现漏气、串水等故障。
　　6、在行驶中忌用副变速杆改变拖拉机挡位。有很多驾驶员都习惯用Ⅳ挡起步，在行驶中再用副变速杆改为Ⅵ挡；在遇到障碍或坡路时，也习惯用副变速杆由Ⅵ挡改为Ⅳ挡。这样操作，容易使副变速拨叉变形或折断。这是因为副变速拔叉设计的强度比主变速拨叉的强度差，在行驶时用副变速杆改变速度容易导致副变速拨叉变形或折断，从而发生脱挡等故障。因此，用副变速杆改变挡位一般都是在停车（起步前）进行的，而在行驶中用副变速杆改变挡位的做法是不可取的。
　　7、忌随便增加进排气管管路的长度，增多其拐角的数量。由于进排气管管路增长或拐角增多会直接影响进排气的质量，使柴油机进气不足，排气不彻底，从而导致柴油机启动困难，功率下降。
　　8、忌通过加注机油在气缸套内增加其密封性。这种做法容易导致气缸内积炭，堵死柴油机副喷油孔，导致柴油机启动困难；还容易烧坏活塞环，导致缸套偏磨，降低柴油机功率。