财政部税政司有关负责人介绍，这次成品油价税费改革，含税后的汽、柴油价格并没有提高，所以不会给农民的农业生产用油增加新的负担。而且，在现行成品油价格的水平上，国家已经对种粮农民、部分困难群众和公益性行业给予了补贴。这次改革后，原有的油价补贴政策将继续执行并加以完善。
　　这位负责人说，在燃油税费改革方案实施后，如果当年成品油价格的变动引起农民种粮支出增加，中央财政将把这部分补贴纳入农资综合直补政策，进行统筹安排，加大对种粮农民的综合直补。通过财政已经建立的对农民的直补渠道，把补贴直接发到农民手中。
　　清华大学经济管理学院经济学系主任白重恩认为，此次燃油税费改革，大多数车主都通过取消公路养路费减轻了部分负担。可是农机原来就不交养路费，农民相当于在这一块得到的实惠反而少了。因此，方案决定对农民原有的油价补贴政策继续执行是合理的。
　　也有一些农机收割专业户感觉心里不踏实：“地里的粮食都是俺们代农户收割，农机用油也都是俺们掏钱买，咋油价补贴都补给种粮农民了？”对此，白重恩认为这些农机户不必担心。如果油价上涨农机户成本增加，那么农机户的收割价格可适当提高，这样种粮农民手中的补贴就通过市场机制自然流向了农机户。如果直接补贴给农机户，那操作起来就会相当麻烦，农机数量、收割面积、耗油量都很难确定，反而容易出现假报冒领现象，使补贴政策打折扣。